Xakamaynta dhoofinta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa sii xoogaysanaysay sannadihii ugu dambeeyay. Shirkado badan ayaa la ciqaabay sababtoo ah waxay si khaldan u fahmeen siyaasadaha. Ma u baahan tahay shati dhoofin oo laba jeer la isticmaalo si loogu dhoofiyo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn? Maqaalkani wuxuu caddaynayaa xuduudaha xakamaynta wuxuuna bixinayaa hab is-hubin ah oo tallaabo-tallaabo ah.
I. Ma u baahan tahay shati? Jawaabtu: waxay ku xiran tahay xuduudaha, ee maaha isticmaalka
Shirkado badan ayaa si khaldan u aaminsan in diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee wax iibsada ama kuwa beeraha ay yihiin "dad rayid ah" sidaas darteedna aysan u baahnayn ruqsad. Tani waa fikrad khaldan oo halis ah.
Sida ku cad Sharciga Xakamaynta Dhoofinta, Xeerarka Xakamaynta Dhoofinta ee Alaabta Isticmaalka Labada ah, iyo Buug-yaraha Xakamaynta Alaabta Isticmaalka Labada ah ee 2026 oo lagu daabacay Ogeysiiska Lambarka 91 ee 2025 ee Wasaaradda Ganacsiga iyo Maamulka Guud ee Kastamka, xakamaynta dhoofinta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn waxay ku salaysan yihiinqeexitaanno farsamo– aan loogu talagelin isticmaalka loogu talagalay. Beeraha, sawir qaadista hawada, ama diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee macaamiisha waa inay helaan shati haddii cabbiradoodu ay buuxiyaan heerarka xakamaynta.
Shiinuhu wuxuu adeegsadaa nidaam laba-xakamayn ah:
- 1. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan Drones-ka oo loo adeegsado militariga(tusaale ahaan sahanka, weerarka) → u baahan tahay Ruqsad Dhoofinta Milatariga;
- 2. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee rayidka ah(iyo culayskooda taageerada iyo qaybaha) ee buuxiya xuduudaha farsamada → waxay u baahan yihiin Ruqsadda Dhoofinta Shayga iyo Tiknoolajiyadda ee Labada Isticmaal ah.
II. Maxaa la daboolayaa? Lix qaybood ayaa mid mid loo hubiyey
Sida ku cad Liiska Xakamaynta Dhoofinta ee Alaabta Isticmaalka Labada ah ee Jamhuuriyadda Dadka Shiinaha iyo Buug-yaraha Maamulka Ruqsadaha Soo Dejinta iyo Dhoofinta ee Alaabta Isticmaalka Labada ah iyo Tiknoolajiyada (Daabacaadda 2026), baaxadda xakamaynta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo walxaha la xiriira waxay daboolaysaa lix qaybood oo waaweyn, mid walbana wuxuu leeyahay xuduudo farsamo oo cad.
(1) Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee dhamaystiran
Dhoofinta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn waxaa daboolayalaba kontarool oo muhiim ah - 9A012 iyo 9A501Liiska Xakamaynta Dhoofinta Labada Isticmaal. Gaadhi aan la saarnayn (oo ay ku jiraan diyaaradaha aan la saarnayn) ayaa la xakamaynayaa haddii uu buuxiyo shuruudahamid kastaxuduudaha farsamada ee soo socda:
| Xaaladda cabbirka | Heer gaar ah |
|---|---|
| Xaaladda dulqaadka 1 | Adkaysi ugu badan inta u dhaxaysa 30 daqiiqo (oo loo dhan yahay) iyo 1 saac, iyo awood u leh duulista xasilloon iyo duulimaad la xakameyn karo iyadoo dabaysha dabaysha ay ku socoto 46.3 km/saacaddii (25 knots) ama ka badan |
| Xaaladda dulqaadka 2 | Adkeysiga ugu badan ee la mid ah ama ka badan 1 saac |
| Kala duwanaanshaha | Kala duwanaanshaha la mid ah ama ka weyn 300 km (oo u dhiganta koodhka xakamaynta 9A501) |
| Nidaamka faafinta | Waxaa lagu qalabeeyay, ama loogu talagalay in lagu qalabeeyo, nidaam faafin aerosol ah oo 20 litir ama ka badan ah, isla markaana awood u leh duullimaad madax-bannaan ama xakamaynta meel ka baxsan muuqaalka (BVR) |
| Matoor | Waxaa ku rakiban matoor diyaaradeed oo gaar ah oo leh awood joogto ah oo ugu badnaan ka badan 16 kW |
Ogeysiis ka-dhaafitaan: Diyaaradaha moodeelka ah ee loogu talagalay madadaalada ama tartanka looma adeegsan karo xakamaynta buuxda ee 9A501. Si kastaba ha ahaatee, haddii moodooyinkaas wax laga beddelo si ay u buuxiyaan mid ka mid ah xuduudaha kor ku xusan, waxay u baahan doonaan ruqsad.
(2) Culaysyada gaarka ah
Culaysyada shaqada sare leh ee si gaar ah loogu talagalay diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan 'UAVs' ayaa si gaar ah loogu taxay buugga xakamaynta sababtoo ah waxay si toos ah u xoojin karaan sahaminta militariga, helitaanka bartilmaameedka, ama awoodaha weerarka saxda ah.Ha ahaato mid si gaar ah loo dhoofiyo ama mid la socota diyaaradda aan duuliyaha lahayn ee drone-ka oo dhammaystiran, waxaa laga yaabaa inaan la dhoofin iyada oo aan la haysan ruqsad.
Afarta nooc ee la xakameeyay ee asaasiga ah waa:
- Qalabka sawir-qaadista infrared-ka: hirarka hawlgalka ee u dhexeeya 780 nm iyo 30,000 nm, iyo aragtida degdegga ah (IFOV) oo ka yar 2.5 milliradians;
- Raadaarka daloolinta synthetic (SAR): baaxadda hawlgalka oo ka badan 5 km, oo leh xallin qaab-xariiq ah oo ka wanaagsan 0.3 m, ama xallin qaab-xariiq ah oo ka wanaagsan 0.1 m;
- laysarka loo yaqaan 'leasers'-ka bartilmaameedka ah: awood u leh inuu si deggan u shaqeeyo heerkulka ka sarreeya 55 °C, nooca aan heerkulka la xakamayn karin, oo leh tamar hal garaac ah oo ka badan 80 mJ, xasillooni ka wanaagsan 15%, iyo kala duwanaanshaha iftiinka <0.3 milliradians;
- Qalabka cabbirka tiirarka saxda ah ee sare: saxnaanta cinwaanka <2 digrii, saxnaanta dabeecadda <0.5 digrii, iyo xallinta <0.1 digrii.
(3) Qaybaha Muhiimka ah
Qaybaha asaasiga ah ee si toos ah loogu isticmaali karo in wax looga beddelo ama lagu ururiyo UAV-yada la xakameeyey, ama lagu xoojiyo waxqabadkooda muhiimka ah, ayaa lagu daray liiska xakamaynta 2026.Daabacaaddii 2026 ayaa dhawaan ku dartay "qalab iyo qaybo si gaar ah loogu talagalay in lagu beddelo diyaaradaha la duuliyo si loogu beddelo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan 'UAVs'" baaxadda xakamaynta.
Qaybaha asaasiga ah ee si joogto ah loo xakameeyo waxaa ka mid ah:
- Matoorada duulista ee gaarka ah oo leh awood joogto ah oo ugu badan oo ka badan 16 kW;
- Duuliyeyaasha xakamaynta duulimaadka ee saxda ah ee sare;
- Gyroscopes iyo qaybaha la xiriira.
(4) Qalabka ka hortagga UAV-ga
Nidaamyada madaniga ah ee ka hortagga UAV ayaa lagu daray baaxadda ku dhawaaqista dhoofinta ee alaabada la xiriira UAV. Dhoofiyeyaasha waa inay u hoggaansamaan shuruudaha ku dhawaaqista ee ku xusan Ku dhawaaqida Lambarka 78 ee 2026 ee Maamulka Guud ee Kastamka. Waa in la ogaadaa in Ku dhawaaqida Lambarka 78 ay ugu horreyn tahaywaxay mideysaa habraacyada ku dhawaaqida dhoofinta(sida buuxinta "koodka aqoonsiga alaabta la xaddiday/la xakameeyey" iyo "qaybaha ku dhawaaqida ee alaabta la xaddiday/la xakameeyey") - keligeed ma dejiso xaaladda xakamaynta. Hadday tahay in qalabka ka hortagga UAV uu yahay shay la xakameeyey waa in weli lagu go'aamiyaa heerarka farsamo ee gaarka ah ee Liiska Xakamaynta Dhoofinta ee Alaabta Isticmaalka Labada ah.
(5) Xakamaynta xaaladaha gaarka ah
Xitaa haddii diyaarad aan duuliye lahayn aysan ku jirin liiska buugga xakamaynta, dhoofintu waa mamnuuc haddii dhoofiyuhuwuu garanayaa ama waa inuu ogaadaain alaabta loo isticmaali doono hubka faafidda burburka ballaaran, falalka argagixisada, ama ujeedooyin militari.
(6) Xakamaynta gaarka ah ee dalka
Ku dhawaaqista Lambarka 46 ee 2024 ee Wasaaradda Ganacsiga waxay si cad u sheegaysaa:Dhoofinta walxaha laba-isticmaalka ah ee loo dhoofiyo dadka isticmaala militariga Mareykanka ama kuwa loogu talagalay isticmaalka militariga Mareykanka waa mamnuuc.Mabda' ahaan, dhoofinta gallium, germanium, antimony, iyo walxaha la xiriira isticmaalka laba-geesoodka ah ee loo dhoofiyo Mareykanka looma oggola; alaabada laba-isticmaalka ah ee garaafitka, dib u eegista isticmaalaha iyo isticmaalka dhammaadka ayaa la adeegsadaa.
III. Shan tallaabo oo is-hubin ah (Xusuusnow: marka hore shatiga, marka dambe soo dir)
Tallaabada 1: Hubi badeecadaada iyadoo la raacayo liiska xakamaynta
Marka hore, isbarbardhig xuduudaha farsamada ee badeecadaada marka la barbar dhigo Liiska Xakamaynta Dhoofinta ee Alaabta Isticmaalka Labada ah ee Jamhuuriyadda Dadka Shiinaha iyo Buug-yaraha Maamulka Ruqsadaha Soo Dejinta iyo Dhoofinta ee Alaabta Isticmaalka Labada ah iyo Teknolojiyada (Daabacaadda 2026).
Isbaarooyinka muhiimka ah: adkeysi, iska caabinta dabaysha, kala duwanaanshaha xakamaynta, haddii culaysyo gaar ah la qaado, masaafada, iwm.Koodhka HS waa tixraac kastam oo keliya mana aha mid go'aan qaadasho leh- baahida loo qabo shatiga ayaa la go'aamiyaaiyadoo la adeegsanayo xuduudaha farsamada dhabta ahee badeecada.
Fiiro gaar ah:Koodhadhka HS waxaa lagu kala saaraa miisaanka ugu badan ee la qaado, halka koodhadhka xakamaynta dhoofinta ay isticmaalaan shuruudo farsamo oo gebi ahaanba kala duwan. Laba diyaaradood oo aan duuliye lahayn oo leh miisaan isku mid ah ayaa laga yaabaa inay hoos yimaadaan koodhadhka xakamaynta ee kala duwan sababtoo ah kala duwanaanshaha dulqaadka; taa beddelkeeda, laba diyaaradood oo aan duuliye lahayn oo leh miisaanno aad u kala duwan ayaa laga yaabaa inay hoos yimaadaan koodhadhka xakamaynta ee isku midka ah.
Tallaabada 2: Qiimee isticmaalaha ugu dambeeya iyo isticmaalaha ugu dambeeya
Si loo go'aamiyo in badeecad la xakameeyey iyo in kale, shirkaduhu waa inaysan ku tiirsanaan oo keliya liiska xakamaynta iyo buugga - waa inay sidoo kale sameeyaandib u eegis dhammaystiran oo ku saabsan isticmaalaha dhammaadka iyo isticmaalka dhammaadkaQaar ka mid ah walxaha aan buuxin heerarka farsamada ee liiska ku jira ayaa laga yaabaa inay wali hoos u dhacaan iyadoo lagu saleynayo xaaladaha gaarka ah ee isticmaalka dhammaadka ama isticmaalaha dhammaadka.
Tallaabada 3: Haddii aadan hubin, si firfircoon ula tasho
Haddii aadan awoodin inaad go'aamiso in dhoofinta aad damacsan tahay ay tahay shay la xakameeyey, waxaad soo gudbin kartaa codsi la-tashi iyada oo loo marayo qaybta "Alaabta Isticmaalka Labada Isticmaal iyo Ansixinta Soo Dejinta/Dhoofinta Tiknoolajiyadda" ee bogga internetka ee adeegga dawladda ee Wasaaradda Ganacsiga. Markaad codsanayso la-tashi, waa inaad bixisaa qeexitaannada waxqabadka, isticmaalka ugu muhiimsan, iyo sababaha aadan u go'aamin karin xaaladda la xakameeyey.
Tallaabada 4: Haddii la xakameeyo, codso shati
Marka shay la xaqiijiyo in la xakameeyay, dhoofiyuhu waa inuu codsi u gudbiyaa Wasaaradda Ganacsiga iyada oo loo marayo hay'adda ganacsiga gobolka, buuxi foomka codsiga ee alaabta laba-isticmaalka ah iyo dhoofinta tiknoolajiyada, oo soo gudbi dukumentiyada loo baahan yahay.Shati ayaa loo baahan yahay ka hor inta aan la keenin wax alaab ah oo laba-isticmaal ah oo laga dhoofiyo, la wareejiyo, ama laga gudbo xuduudaha.
Qoraal wax ku ool ah:Haddii hal dalab uu ku jiro noocyo badan oo hoos yimaada xeerarka xakamaynta ee kala duwan (tusaale ahaan, diyaarad warshadeed oo hoos timaada 9A012 iyo diyaarad beereed oo hoos timaada 9A501), waa inaad codsataa shatiyo gaar ah oo loogu talagalay kood kasta oo xakameyn ah - lama isku dari karo. Marka diyaarad aan duuliye lahayn ay siddo culays la kantarooli karo, diyaaradda aan duuliyaha lahayn iyo culayska saaran waa inay si gaar ah u shatiyeeyaan.
Tallaabada 5: Si run ah ugu sheeg kastamka
Sida ku cad Ogeysiiska Lambarka 78 ee 2026 ee Maamulka Guud ee Kastamka (laga bilaabo 30 Juun 2026), dhoofiyayaashu waa inay si run ah ugu dhawaaqaan kastamka. Alaabta la xakameeyey, tiirka "Faallooyinka" ee ku dhawaaqista kastamka waa inuu sheegaa "Kani waa shay la xakameeyey dhoofinta" oo uu taxaa lambarka xakamaynta dhoofinta ee u dhigma ee isticmaalka laba-isticmaalka ah. Alaabta aan la xakamayn laakiin astaamahooda ay ku dhow yihiin xadka, tiirka "Faallooyinka" waa inuu sheegaa "Kani maaha shay la xakameeyey dhoofinta."
Dhoofiyayaasha waa inay sidoo kale raacaan tilmaamaha ku jira nidaamka "Daaqadda Keli ah" si ay u buuxiyaan "koodka aqoonsiga badeecadaha xaddidan/la xakameeyey" iyo "qodobada ku dhawaaqida alaabta xaddidan/la xakameeyey" oo leh tilmaamayaasha farsamada ee gaarka ah.
IV. Cawaaqibka sidee u daran yahay? Ha qaadan wax fursad ah
Fulinta sharciyada ay sameeyeen hay'adaha kastamka iyo ganacsiga ee ku saabsan alaabada laba-isticmaalka ah ayaa sii xoogaysanayay. Kiisaska dhoofinta sharci darrada ah ee laba-isticmaalka ah ayaa si xawli ah u kordhaya, kuwaas oo ka mid ah, kiisaska la xiriira diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo qaybahooda ayaa si weyn u kordhay.
Ciqaabaha maamulkaDhoofinta alaabada la xakameeyey iyada oo aan la haysan shati waxay ku xiran tahay ganaax sida ku cad Qodobka 34aad ee Sharciga Xakamaynta Dhoofinta. Dhab ahaantii, waxaa jiray kiisas ay shirkaduhu u isticmaaleen ganacsiga elektaroonigga ah ee xuduudaha ka gudba (tusaale ahaan, qaabka 9610) si ay u dhoofiyaan alaabada la xakameeyey oo lagu ciqaabay xitaa marka wareejinta sharci darrada ah ay ahayd qiyaastii RMB 20,000 oo keliya.
Mas'uuliyadda dambiyada: Haddii dhoofiye si ula kac ah u dhoofiyo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee aan la haysan ruqsad oo qiimahoodu ka badan yahay RMB 200,000, waxay noqon kartaa dambi ah kontorobaan alaab mamnuuc ka ah soo dejinta/dhoofinta, oo lagu ciqaabi karo ilaa shan sano oo xarig ah ama xabsi ah, ganaax ama ganaax la'aan; haddii qiimuhu ka badan yahay RMB 1 milyan ama haddii ay jiraan xaalado kale oo sii xumeynaya, ciqaabtu waxay noqon kartaa shan sano ama ka badan oo xabsi ah, iyo ganaax.
Muhiim ah: In shirkad xamuulka qaada ama shirkad sahay u dhiibta lagu aamino inay maamusho nadiifinta kastamka kama reebeyso dhoofiyaha mas'uuliyadaha u hoggaansanaanta. Dhoofiyuhu waa inuu si cad u wargeliyaa wakiilka xaaladda la xakameeyey, dib u eegaa waxa ku jira ku dhawaaqida, oo uusan waligiis qaadan hab-dhaqan "kaliya u daa gudbiyaha inuu maareeyo".
V. Soo koobidda u hoggaansanaanta shirkadaha
1. Go'aami xaaladda xakamaynta ka hor intaadan aqbalin amar- ha ku tiirsanaan waayo-aragnimadii hore; hubi 9A012 oo keliya laakiin sidoo kale 9A501.
2. Samee hab xidhitaan ah oo ah"Xaqiijinta cabbiraadda → dib u eegista isticmaalaha ugu dambeeya → oggolaanshaha u hoggaansanaanta".
3. Haddii xuduudaha shaki ku jiro,Si firfircoon ula tasho Wasaaradda Ganacsiga- waligaa si indho la'aan ah uma soo rarto.
4. Waligaa ha marin kontarooladaiyadoo la kala qaybinayo shixnadaha ama si khaldan loo shaacinayo magacyada badeecadaha.
5. WixiiAmarada adag ee ku lug leh noocyo badan ama diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee dhammaystiran oo leh culaysyo badan, qorshee istaraatiijiyaddaada kala qaybinta shatiga kahor.
U hoggaansanaantu ma aha culays– waa ilaalin kobaca ganacsiga muddada dheer. Marka la eego xakamaynta caalamiga ah ee sii kordheysa ee isticmaalka laba-geesoodka ah, dhisidda nidaam adag oo u hoggaansanaanta dhoofinta ayaa ah waddada aasaasiga ah ee dhoofiyayaasha diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ay ku gaaraan guul waarta.
Waqtiga boostada: Luulyo-15-2026